Info des
Caravanreferenten Werner
Schibath
Infos
für 2008 und 2009
[ Letzte
Info-Änderung 09.10.2009 ]
>>>>> Achtung ! Neue StVO seit Sept. 2009. Siehe 9 – 2
<<<<<
Inhalt
Themen 2008
8 - 1 Rechtvorschriften
Geschwindigkeit Wohnmobil
Navigation POI-Warner
8 - 2 Heizen während der Fahrt
8 -
3 dtw Zelthersteller lädt zu Werksbesichtigungen ein
8 -
4 BPW stellt Anti-Schleuder-System iDC für Caravans vor
Themen 2009
9 - 1
Caravan- u. Moca-Geschicklichkeitsfahren am 29. März (Bericht)
9 -
2 Rechtsvorschriften
Winterreifen – Gas – 3. Spur Autobahn
Promillegrenze seit 1.1.2009
StVO -
Neue Regeln seit 1. Sept. 2009
9 -
3 Normen -
Einfüllstutzen - Brennstoffzellen - FI-Schalter - Autogas
Vorzelte
9 -
4 Elektrik -
LED
Technik an Außenbeleuchtung von Caravans
9 -
5 Knott ETS02
Elektronisches Trailer Stabilisierungssystem für Knott-Chassies
9 -
6 Dieselpartikelfilter Nachrüstung für Wohnmobile
9 -
7 Sonstiges - Allgemeines von der Caravanberatertagung
ALKO warnt vor Nachbaubremsbacken
8 - 1 Rechtsvorschriften
Wohnmobile Geschwindigkeit:
Mit Anhänger bis 3,5 t außerhalb geschlossener:: 80 km/h
Ohne Anhänger 3,5 t bis 7,5 t: 80
km/h
Navigation POI-Warner
Die
Rechtslage ist hier noch umstritten bzw. wird noch großzügig gehandhabt.
Es gibt Rechtsinterpretationen, die die Anwendung von sogenannten „Blitzer-Warnern“
verbieten. Einschlägige Urteile stehen hier aus und sind auch zumindest
momentan nicht zu erwarten.
8 - 2 Heizen während der Fahrt
Frankreich: Heizen während der Fahrt mit entsprechenden
Sicherungseinrichtungen ( Secu-Motion ) erlaubt
8 - 3 dtw
Zelthersteller lädt zu Werksbesichtigungen ein
Der
Zelthersteller dtw lädt auch kleine Gruppen zur Werksbesichtigung in
Görlitz
ein. Also auch interessant für Ausfahrten.
8 - 4 BPW
stellt Anti-Schleuder-System iDC für Caravans vor
Für
Wohnwagenfahrer mit BPW-Fahrgestell steht ab Herbst 2008 auch das
Anti-Schleuder-System iDC zur Verfügung. Es arbeitet analog dem bei
Al-Ko-Chassis bereits bekannten Al-Ko ATC Prinzip. Das heißt, werden beim
Schlingern bzw. Ausbrechen des Anhängers vom System kritische
Querbeschleunigungen registriert, wird der Anhänger sofort entsprechend
gebremst und damit das Gespann wieder stabilisiert.
9 - 1
Caravan- u. Moca-Geschicklichkeitsfahren 29. März
Am Sonntag, dem 29. März hatten wir unser
Caravan-Übungsfahren durchgeführt.
Der Aufbau des Parcours am Samstag bei der Firma Mohr in
Bilsen (nördlich Quickborn) mit Hilfe von Gerd Werner wurde unter wirklich
unwirtlichsten Bedingungen von Petrus bei mehr oder weniger Dauerregen
durchgeführt. Zwischendurch hatten uns unsere beiden Frauen mit wärmenden
Getränken versorgt. Richtige Camper sind eben relativ
schmerzunempfindlich.
Beim Übungsfahren am Sonntag war dann auch Dank besseren
Wetters eine gute Resonanz der Teilnehmer zu verzeichnen. Besonders
erfreulich war die Teilnahme von 2 Damen, die endlich einmal "probieren
durften", und das auch noch mit viel Ehrgeiz und Humor. Hierbei wurde
allen Beteiligten einmal die Grenzen und Schwierigkeiten des
Gespannfahrens bewusst.
Wir werden weiterhin üben, um nächstes Jahr bei einer
Meisterschaft teilnehmen zu können. Vielleicht gibt es noch weitere
Interessenten. Ich warte auf Euch.
Einen Dank an meinen Campingfreund Gerd Werner und unseren
Frauen, die mich tatreich unterstützt haben.
Und ebenso einen besonderen Dank an die Firma Mohr in Bilsen
und ihrer "guten Seele" im Sekretariat, Frau Steenfatt, die kompromisslos
bereit war, uns die Möglichkeit der Durchführung auf ihrem Gelände zu
ermöglich.
Euer Caravanreferent Werner Schibath
9 - 2 Rechtsvorschriften
Winterbereifung
Winterreifen sind für Wohnwagen nicht vorgeschrieben.
Gas
Das Mitführen zusätzlicher Gasflaschen außerhalb des Gaskastens in
Wohnmobilen oder Kfz ist rechtlich nicht zu beanstanden. Aus
Sicherheitsgründen ist aber davon abzuraten.
Geschwindigkeit
In Frankreich gilt für Gespanne mit mehr als
3,5 t Zuggesamtgewicht max. 90 km/h.
Autobahn 3. Spur
Die Benutzung der 3. Spur auf der Autobahn ist nicht erlaubt für:
- KFZ über 7,5 t einschließlich ihrer Anhänger
- Züge über 7 m, ausgenommen Pkw und Omnibusse.
Promille Grenze
Seit 1. Januar 2009 ist die Promillegrenze auf 0,25
‰ gesenkt worden!
à Bußgeld generell € 500,00,
StVO
- Neue Regeln seit 1. Sept. 2009
Seit dem 1. September 2009 ist die Neufassung der StVO in Kraft, die
größte Novellierung dieser Verordnung seit 35 Jahren. Die weit
reichendsten Regelungen betreffen wohl zweifelsfrei die Radfahrer. Aber
die Kfz-Führer müssen sich ebenso auf veränderte Bestimmungen einstellen.
Da
die Novellierung zu umfangreich ist, kann an dieser Stelle nur auf einige
interessante Links im Internet verwiesen werden:
www.adfc.de/files/2/47/Info_StVONovelle_2009.pdf
www.hs-owl.de/fb3/fileadmin/stephan_rainer/Detmolder_Verkehrstag/2009/VT-DT-2009-1_MISCHER_StVO.pdf
Ferner habe ich für Interessierte Broschüren mit der neuen StVO und
Auszügen aus dem Bußgeldkatalog. Preis € 4,00.
9 - 3 Normen
Kraftstoff
Die Kennzeichnung der Einfüllöffnungen z.B. für Kraftstoffe oder Wasser
werden jetzt farblich genormt.
Brennstoffzellen
Auch die Installation von Brennstoffzellen ist vorgeschrieben.
FI-Schalter
Der Einbau dieser Sicherheitstechnik wird von der Norm gefordert.
Autogas
Da Autogas Paraffin-Beimengungen enthält, ist die Nutzung dieses
Energieträgers von DOMETIC für seine Geräte nicht erlaubt, ausschließlich
Propan bzw. Butan.
Vorzelte
Für Vorzelte an Wohnwagen und Wohnmobilen gibt es jetzt die Norm EN ISO
8936. Speziell die Dachlasten sind spezifiziert: Reisezelt 5 Kg/m2
Dauercamper 20 Kg/m2,
Winterzelt 75 Kg/m2
9 -
4 Elektrik -
LED
Technik an Außenbeleuchtung von Caravans
Beim Betrieb eines
Anhängers mit LED-Rück- oder Bremsleuchten werden bei manchen
Zugfahrzeugen Fehlermeldungen angezeigt. Vom Steuergerät wird die geringe
Stromaufnahme dieser Leuchten nicht richtig interpretiert. Bekannt soll
dies z.B. bei BMW und Volvo der Fall sein. Bitte Werkstatt aufsuchen.
9 –
5 Knott
ETS02
Elektronisches Trailer Stabilisierungssystem
Der
Fahrwerkshersteller Knott beliefert u.a. Hobby. Im Internet wird das
ETS02 Elektronische Trailer System angeboten.
Ich selber konnte aber keine Liefermöglichkeit finden und weitergehende
Info sind auch nicht zu erhalten, aber schaut mal selber. Siehe
nachfolgenden Auszug der www-Adressen:
Knott ETS02
Elektronisches Trailer Stabilisierungssystem
Knott ETS02 ist ein kompaktes und robustes Stabilisierungssystem für
Ihren Caravan mit Auflaufbremse, das durch einen extrem schnellen
Bremseingriff ein Schlingern oder Ausbrechen des Anhängers verhindert.
Ihre Sicherheit ist kein Luxus.
Bestellen Sie Ihren neuen Hobby Caravan gleich mit Knott
ETS02 und den selbst nachstellenden Bremsen. Oder rüsten Sie ihren
aktuellen Caravan einfach nach.
Finden Sie einen Fachhändler in Ihrer Nähe unter
www.knott.de
Oder bestellen Sie einfach in unserem Online-Shop unter
www.knott-anhaenger-shop.de
http://trailer-de.knott.de/
9 –
6 Dieselpartikelfilter Nachrüstung für Wohnmobile
Nachrüstung mit
Dieselpartikelfiltern – (k)ein Buch mit sieben Siegeln
Nachlass für DCC-Mitglieder
Anlässlich des Caravan Salon
wurden die ersten Dieselpartikelfilter zum Nachrüsten von Altfahrzeugen
auf dem Reisemobil-Sektor vorgestellt. Zusammenfassend lässt sich sagen:
Nachrüstung ist damit in vielen Fällen möglich – allerdings nicht für
jedes Basisfahrzeug, so dass sich Interessenten direkt bei den Herstellern
der Filter informieren müssen, oder das Angebot der Firma SMV nutzen, die
ein sogenanntes „Green Kit“ anbietet. Das heißt: Die Firma übernimmt für
ihre Kunden kostenfrei die Prüfung, ob eine Nachrüstung möglich ist und
welches System geeignet ist. Danach empfiehlt sie den Kunden die geeignete
Lösung, wobei sie auf die Systeme der Hersteller Twintec und HJS
zurückgreift. DCC-Mitglieder erhalten beim Kauf der Systeme über die Firma
SMV auf beide möglichen System-Typen jeweils einen Nachlass von € 100,-.
Voraussetzung ist bei der Bestellung die Angabe der DCC-Mitgliedsnummer
und des Zusatzes „Ich bin DCC-Mitglied“.
Die Nachrüstung funktioniert –
vereinfacht ausgedrückt – mit zwei unterschiedlichen Systemtypen: Es gibt
ein sogenanntes „offenes“ und ein „geschlossenes“ System. Welches für das
jeweilige Basisfahrzeug das Richtige ist, ergibt eine Prüfung der
emissionsorientierten Schlüsselnummer im Fahrzeugschein. Nachdem bei
vielen Scheinen diese Nummer, die bislang nicht relevant war, durchgenullt
ist, hilft hier nur ein Telefonat mit dem Hersteller und ein Blick in die
Original-ABE der Chassisvatiante, was man zwar selbst tun, aber auch von
SMV erledigen lassen kann.
Die Systeme selbst unterscheiden
sich, neben den Unterschieden „offenes“ oder „geschlossenes“ System für
den Laien hauptsächlich dadurch, ob sie wartungsfrei sind oder nicht. Die
offenen Filtersysteme der Hersteller Twintec und HJS sind wartungsfrei.
Das geschlossene System von Twintec, das bis Ende 2009 die ABE erhalten
wird, ist ebenfalls wartungsfrei., Das geschlossene System von HJS, das
allerdings für Wohnmobile nur bedingt interessant ist, benützt ein
Additiv. Pirelli arbeitet mit etwas anderen Vorzeichen: Das System
verwendet ein Additiv, das regelmäßig nachgefüllt werden muss, um die
notwendige Russverbrennung im Filter zu erreichen – bei Twintec passiert
das mit normalem Diesel aus dem Tank. Zusätzlich beinhaltet das
Pirelli-System noch eine Kartusche, die nach einer entsprechenden
Fahrtleistung ebenfalls ausgetauscht werden muss. Und noch eine
Voraussetzung muss geschaffen sein: Während im geschlossenen
Twintec-System ein Filter inklusive Oxikat verbaut ist, benötigt das
Feelpure-System von Pirelli im Basisfahrzeug einen Oxikat, wenn er bereits
werksseitig eingebaut war. Und wenn der schon älter als 5-6 Jahre ist,
dann ist ein neuer Kat notwendig.
Alle Nachrüstfilter sind für
Fahrzeuge geeignet, die bislang die gelbe (Euro III) oder rote Plakette
(Euro II) hatten. Sie erhalten mit sämtlichen Filtersystemen dann die
grüne Plakette. Bei Pirelli werden zusätzlich noch die Fahrzeuge bedient,
die mit Euro I bislang gar keine Plakette hatten, ihnen verspricht der
Hersteller ebenfalls „grün“. Für Fahrer von Wohnmobilen, die der
Schadstoffklasse „Euro 0 und älter“ zuzurechnen sind, gibt es nach wie vor
keine Plakette, was auch vom Gesetzgeber zukünftig nicht vorgesehen ist.
Aber: In jedem Fall muss zunächst überprüft werden, ob die angebotenen
Nachrüstsysteme auch tatsächlich zur eigenen Chassisvariante
passen.
vg
Die einzelnen
Anbieter im Überblick:
SMV AG,
Grabenstr. 2, CH-9320 Arbon, Tel. +41
(0)714400488, Fax: +41 (0)714400489,
info@smvag.ch,
www.smvag.ch
Twintec Technologie GmbH,
Edurard-Rhein-Str. 21-23, 53639 Königswinter, Tel. 02244/918040,
www.twintec.de
HJS Fahrzeugtechnik GmbH & Co
KG, Dieselweg 12, 58706 Menden, Tel.
02373/9870, Fax 02373/987199,
hjs@hjs.com,
www.hjs.com
Pirelli,
www.pirelliecotechnology.com – auf der Internetseite, die man sich
zunächst für die deutsche Sprache einstellt, gibt man in einer
Online-Beratung seine Daten ein, die dann speziell für Deutschland
bearbeitet werden.
9 –
7 Sonstiges - Allgemeines von der Caravanberatertagung
Die Tendenz zu
leichteren Caravans ist unverkennbar. Dadurch ergeben sich in der Regel
relativ geringe Zuladungen, teils nur um 100 Kg. Eine Auflastung ist in
den meisten Fällen möglich. Bei den Grundmodellen dieser Kategorien ist
das nicht gerade befriedigend. Einige Hersteller geben auch nur das
Leergewicht und nicht die Masse in fahrbereitem Zustand an. Ein
zusätzlicher Mangel für den unbedarften Interessenten. Also Augen auf!
Auch Kindersicherungen
in Steckdosen sind nicht durchgängig Standard.
AL-KO Informiert
Nachbaubremsbacken für AL-KO Radbremsen
Al-KO informiert die
Caravanberater mit Schreiben vom 09.10.2009:
In der letzten Zeit treten
wieder vermehrt Nachbaubremsbacken auf dem Markt auf.
AL-KO hat alle
Nachbaubremsbacken anhand von Muster auf ihre Funktionalität geprüft.
Dabei stellten wir fest, dass die geprüften Bremsbacken einen hohen
Metallspäneanteil beinhalten. Dies bedeutet, dass die Bremsbacken bei
längeren Standzeiten an der Bremstrommel festrosten können.
In der Folge kann dies zu
Beschädigungen der Reifen und Radbremsenteile führen.
Aus den oben genannten
Gründen verzichtet AL-KO im Bremsbelag ganz auf Metallteile (auch
Buntmetalle).
Wir empfehlen Ihnen deshalb
immer darauf zu achten, dass Originalteile verwendet werden.
Bitte nutzen Sie die
jahrzehntelange Erfahrung von AL-KO!